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新能源汽车作为近年来最火爆的风口行业，不乏吸引了身揣重金的房地产界大佬加入战局，既然房地产+汽车是门好生意，那么汽车+房地产又为何不可呢？迟迟未能实现规模交付的小鹏汽车让诸多投资人失去了耐心。公司要想维持下去必须要继续融资。新能源汽车是国家重点鼓励发展的朝阳产业，也是各地政府重点招商的战略产业之一，再加上房地产这个吸金大户，看起来似乎是个不错的选择。
“我在去年迪拜超级赛总决赛后放了长假，也没有参加任何联赛，原本想在3月的全英赛才迎来今第一项赛事，往年羽联让球员们在1月和2月休战，但羽联今年改赛制，也对球员的诉求没有回应，顶尖球员仍必须参赛很多站比赛，1月就参赛让很多球员不在最佳状态。”
与此同时，在产品和库存商品的原材料成本情况又是怎样的呢？因产品的成本构成与主营业务成本的构成基本相同，在披露信息有限的情况下，用原材料成本占主营业成本的比例77.29%去测算的做法也是可行的。2018年在产品1626.50万元和库存商品1725.63万元合计比上一年相同项目的合计金额少了1657.64万元，由此可测算出减少的产品库存的原材料成本为1281.22万元。
技术和产品完全依赖模仿特斯拉，甚至连外形都缺乏原创性是小鹏汽车被人诟病的根源。而更为可怕的是，这家造车企业可能根本就没想过要造出一辆具有自己原创性的汽车。然后是产品迟迟不能量产交付，为了解释不能快速交付的原因，创始人何小鹏大谈“慢即是快”的道理。
主要指标增速回落尽管新开工面积、土地购置面积等依旧维持高位，但几乎所有的主要指标，均出现了增速下滑或降幅扩大的现象，楼市下行态势明显。国家统计局数据显示，2018年1-10月，全国房地产开发投资99325亿元，同比增长9.7%，增速持续缓慢回落。而从10月当月数据来看，全国房地产开发投资额达到10660亿元，同比增长7.7%。同比增速已连续三个月下降，相比7月高位时的13.2%下滑将近一半。
三、提升对产能的要求，代工合同至少签3年，同一地点的代工年产能至少达到5万辆；四、提升对代工企业的要求，被代工企业需有或高达数十亿人民币计的实收资本。2左冲右突各种问题累加之下，造车新势力们都感受到了形势的严峻，纷纷采取措施加快节奏和步伐。小鹏汽车也在近期出招了，不过看起来像是喝醉了酒在打拳，目标不清，有些盲目。
